1、抗疲憊開裂：瀝青混凝土路面具有必定的承載才能，且在規則的運用期限內不會發作疲憊損壞。依據柔性路面設計規范的規則，需求操控路表最大彎沉、層底面最大彎沉和層底面最大彎拉應力小于相應的容許量，以確保路面不致發作過度的變形和開裂。咱們對瀝青路面受載荷的狀況做受力剖析，在直接與車輛荷載觸摸下，面層遭到壓力，在輪載邊際以外的區域，面層遭到拉力效果，因為兩處受力區域所受力性質不一樣，而又互相緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處，即力的驟變容易發作損壞，在長時間荷載的效果下，發作疲憊開裂。
　　2、推遲反射裂縫：許多舊瀝青路面鋪覆了瀝青混凝土加鋪層后，被以為布局結實的瀝青混凝土加鋪層過早地呈現了與舊瀝青路面面層類似的裂縫。這種舊路面開裂處的原有裂縫向上擴展到或穿透到新路面的表象稱之為反射裂縫。如今中國許多地方建筑的高速公路通常都選用半剛性底層，瀝青混凝土路面面層因半剛性底層而發作反射裂縫的表象也已適當遍及。反射裂縫損壞瀝青路面外表的連續性，下降路面布局強度，使得水進入底層，形成路途水損病害。